Выполненные работы
-
Наименование объекта (шифр, год)
Богучанский алюминиевый завод. Литейный цех. (ш. 11762-КМ, 2008 г.)Заказчик
ОАО «РУСАЛ ВАМИ» г. Санкт-ПетербургГИП
Димбицкая Г.И.Описание работы
Литейный цех представляет собой 3-х пролетное одноэтажное здание.Размеры в плане 96×228 м. Наибольшая высота 23,850 м. Металлоемкость каркаса 692 т.
Здание оборудовано мостовыми электрическими кранами Q = 32/5, Q = 50/12,5 т. Режим работы кранов 7К. Шаг колонн — 12 м. Применены шпренгельные прогоны — 12 м под стальной профилированный оцинкованный настил. Пролет Б-В снабжен ветробойными щитами.
-
Наименование объекта (шифр, год):
Обследование и оценка технического состояния опор воздушного перехода ВЛ-110кВ через р. Амур (г.Комсомольск-на-Амуре). (ш. 12017-ОР, 2008 г.)
Заказчик:
ОАО «Дальневосточная распределительная сетевая компания»ГИП:
Стакин В.Н.Описание работы:
Проведено детальное обследование метал-локонструкций двухцепных переходных опор башенного типа высотой 188 м (левобережная) и 93 м (правобережная). В узлах и элементах опор, эксплуатируемых с 1979 года, выявлены дефекты и повреждения, снижающие их несущую способность.На основании результатов обследования, геодезических съемок вертикальности опор и результатов поверочных расчетов в нормальном и аварийном режиме разработаны заключения о техническом состоянии опор. Рабочая документация на устранения выявленных дефектов и повреждений передана заказчику в 2009 году. -
Наименование объекта (шифр, год)
Автотехцентра «Лексус» в Советском районе г.Красноярска (ш. 11761-КМ, 2007 г.)Заказчик
ООО «АРХИТЕКТОН», г.КрасноярскГИП
Пеперник О.В.Описание работы
Здание автотехцентра «Лексус» имеет размеры в плане 60×66 м. Каркас металлический рамно-связевой. Вдоль одной из продольных осей наружные стены и каркас имеют отрицательный угол наклона.Шаг колонн в продольном направлении 6 м; в поперечном — 5 м, 6 м и 7,0 м; ширина пролета А-Б изменяется по высоте здания из-за наклона наружной стены. Шаг колонн в пролете Г-Д также меняется из-за овальной формы стены, отделяющей офисную часть здания от технической.
По периметру здания отметка планировки земли изменяется от 0,000 до +6,000, от +6,000 до +16,000.
Здание состоит из технических этажей, помещения шоурума и помещений офисов, расположенных в высокой части здания. В технической части здание — четырех-пятиэтажное с отметкой покрытия +30,000 м и трехэтажное с отметкой покрытия +19,500 м. Офисная часть здания представляет собой многоэтажное здание (всего 7 этажей) этажерочного типа с отметкой покрытия чердака +56,750.
Предусмотрена открытая стоянка автомобилей на отм. +19,500, являющаяся одновременно покрытием здания с несущими конструкциями покрытия в виде ферм пролетом 24 м.
Вдоль наклонной стены выполнена эстакада для обеспечения въезда автомобилей в мойку, размещаемую на перекрытии на отм. +10,500 м. Эстакада конструктивно представляет собой железобетонное монолитное перекрытие с несущими стальными балками. Главные балки перекрытия опираются на пространственную стойку, составленную сопряжением 4-х электросварных труб. В горизонтальном направлении и от опрокидывания эстакада крепится к колоннам каркаса.
Для размещения труб автономной котельной на отдельном фундаменте установлена труба сечением 1420×12 мм. Горизонтально труба раскрепляется к каркасу здания в уровне каждого перекрытия. Свобода температурных перемещений трубы обеспечивается скольжением стали по прокладкам из фторопласта.
Все перекрытия — железобетонные монолитные по стальным балкам.
Автотехцентр введен в эксплуатацию в 2011 г.
-
Наименование объекта (шифр, год):
Детальное обследование и оценка технического состояния строительных конструкций глиноземного завода «Фригия» г. Фрия, Республика Гвинея (ш. 11794-ОБС, 2007 г.)
Заказчик:
ОАО «РУСАЛ ВАМИ»
ГИП:Гришин В.А.Описание работы:
Проведено детальное обследование строительных конструкций зданий и сооружений глиноземного завода «Фригия» (г. Фрия, Республика Гвинея), эксплуатирующихся в условиях агрессивной среды и влажного, тропического климата свыше 45 лет.Объектами обследования были склады боксита и глинозема, конвейерные галереи, перегрузочный узел, размол, выпарка, фильтрация и т.д.
Основным фактором, снижающим несущую способность обследованных конструкций зданий и сооружений, является коррозия. Выявлены конструкции с коррозионными повреждениями расчетных сечений свыше 50%, отдельные элементы имеют местный коррозионный износ до 100%.
Задачей обследования было обнаружить все конструкции и узлы с максимальными коррозионными повреждениями.
На основании результатов обследования были разработаны технические решения по усилению несущих конструкций. Рабочая документация в стадии КМД передана заказчику в 2008году.
-
Наименование объекта (шифр, год):
Реконструкция доменной печи № 5 (ш. 10892-КМ, 2006 г.)Заказчик:
ОАО «Нижнетагильский металлургический комбинат»
ГИП:
Казицин В.И., Шедько А.В., Димбицкая Г.И., Пеперник О.В.Описание работы:
В состав реконструкции ДП № 5 входили:
— центральный узел: кожух доменной печи, наклонный мост, литейные дворы;
— блок воздухонагревателей со зданием;
— газоочистка;
— шихтоподача;
Особенность реконструкции: применение современных зарубежных технологий доменного производства с разработкой новых конструктивных форм и решенийОбщая металлоемкость — 12000 т.
От получения задания до пуска печи в эксплуатацию — 24 месяца.
-
Наименование объекта (шифр, год)
Обследование металлоконструкций мачты Н=225 м. в д.Ключевая Тяжинского р-на (ш. 11127-ОР, 2005 г.)Заказчик
Филиал ФГУП «РТРС» «Кемеровский ОРТПЦ»ГИП
Добриков О.А.Описание работы
Обследование и статический расчет с учетом геометрической нелинейности антенно-мачтового сооружения позволили установить причины сверхнормативного отклонения ствола от вертикального положения. Разработаны рекомендации по дальнейшей безопасной эксплуатации. -
Наименование объекта (шифр, год)
Обследование и оценка технического состояния конструкций моста через реку Томь между Заводским и Новоильинским районами. Разработка рабочей документации на временное усиление пролетного строения. (ш.10938-ОР, 2004 г.)Заказчик
ОАО «ЗСМК»ГИП
Видясов С. Ю.Описание работы
Совместно со специалистами ГУП «Сибирский Промтранспроект» выполнен визуальный осмотр строительных конструкций моста.В ходе выполнения работы обнаружено нарушение гидроизоляции и обводнение плиты проезжей части, в которой расположены пучки напрягаемой арматуры, а так же недопустимое состояние деформационных швов.
Для принятия решения о возможности дальнейшей безопасной эксплуатации моста было выполнено детальное обследование и испытание моста.
В результате было выявлено увеличение интенсивности процессов выщелачивания цементного камня, в том числе с признаками коррозии преднапрягаемой арматуры, неудовлетворительное состояние проезжей части, деформационных швов и стальных тяг шарниров между консолями ригелей рам пролетных строений.
С целью исследования фактической работы конструкций моста, уточнения величин напряжений в расчетных сечениях параметров необходимых для определения технического состояния конструкций моста в феврале и мае 2005 г. выполнены статические и динамические натурные испытания.
По материалам обследования и испытаний в мае 2005 года была выдана в работу рабочая документация на ремонт конструкций моста.
-
Наименование объекта (шифр, год)
16-ти этажный жилой дом со встроенным магазином по ул. Чаплыгина в Центральном районе г. Новосибирска. (ш. 10354-КМ, 2003 г.)Заказчик
Корпорация «Красный проспект»ГИП
Димбицкая Г.И.Описание работы
Жилой дом представляет собой пятипролетное шестнадцатиэтажное здание с подвальным, техническим этажами и двухэтажными пристройками.Размеры жилого здания в плане 24×24 м.
Каркас металлический.
Перекрытия на всех отметках — монолитные железобетонные полы по сборным железобетонным многопустотным плитам. Опирание многопустотных плит перекрытия на нижний пояс балок. Наружные стены — кирпичные с эффективным утеплителем и облицовкой поэтапно опираются на балки перекрытий.
Основная трудность проектирования металлического 5-пролетного рамного каркаса заключалась в установке его на существующий фундамент, который не предусматривал установку связевых блоков. Выполнив несколько вариантов расчетов по пространственной схеме и учтя при этом ряд конструктивных особенностей здания, удалось сохранить фундаменты и достичь нормируемых горизонтальных перемещений каркаса.
